图：由峰飞航空科技自主研制的5座eVTOL航空器“盛世龙”在深圳蛇口邮轮母港附近海域上空飞行。\大公报记者郭若溪摄
新质低空，标准先行。25日，深圳市交通运输局联合深圳市市场监督管理局发布了《深圳市低空经济标准体系建设指南（V1.0）》（以下简称《指南（V1.0）》），这是深圳低空经济标准化建设的又一重要里程碑。《指南（V1.0）》通过引入“四张网”即“设施网”、“空联网”、“航路网”、“服务网”的核心概念，为低空经济提供开放统一的基础设施支撑框架。以应用场景为导向，通过融合航空、地面交通、信息技术及人工智能等多领域标准，既满足现阶段的行业需求，又为未来新场景、新技术的接入预留了扩展空间。
该体系的推出，将在促进产业规范发展、保障公共安全、推动产业融合与协同发展方面发挥重要作用，助力深圳打造面向未来的“天空之城”。\大公报记者 郭若溪深圳报道
深圳市低空经济标准体系以行业管理现状、产业结构特性以及各参与要素的构成及特点，共分为基础与通用、制造与准入、低空飞行物理基础设施、信息基础设施、空域管理、低空协同运行与飞行服务、场景应用、配套与保障8个一级子体系。
《指南（V1.0）》明确提出“便于进化”的原则，通过动态兼容和逐步完善，形成一个能够快速响应政策调整、市场需求和技术变革的标准体系。深圳以此为基础，不仅推动了低空经济的数字化转型，也为全国乃至全球提供了可参考、可覆製的低空经济标准化路径。
标准体系可随需求变化而优化
IDEA研究院低空分院执行院长李世鹏院士特别强调了《指南（V1.0）》的成长性与可迭代性。他指出，基于低空经济发展的初期阶段，采用模块化、开放化的设计框架，确保标准体系能够随着技术进步、场景需求的变化不断扩展和优化。
中国电子技术标准化研究院国际标准化专家卢海英称，标准化是低空经济产业从“做大”到“做强”的关键手段，不仅能够规范技术、提高兼容性，还可以推动创新与国际市场准入。他表示，未来应重点发展低空经济在智慧城市、人工智能、信息安全等应用领域的标准化工作，协助中国企业通过标准化实现全球化布局，并号召更多机构与专家加入国际标准化工作，共同推动低空经济的繁荣。
未来，随着《指南（V1.0）》等一系列标准的逐步迭代，将为低空经济产业的参与者提供明确的指导，构建层次分明、结构合理的低空服务体系。通过标准化工作的深入推进，深圳低空经济将朝着更高质量、更可持续的方向发展，为全国相关领域提供标杆示范。
2026年建成逾1200个低空起降点
深圳正全力打造面向未来的“天空之城”。在基础设施方面进行了大量投入，包括建设无人机起降点、完善低空通信、导航、监视、气象、飞行服务等设施体系。深圳市交通局数据显示，目前，全市已建成低空起降设施点超400个，按照规划，到2026年全市预计要建成1200个以上低空起降点，覆盖载人飞行、物流运输、社区配送及城市治理服务四大领域。
深圳同时也在应用场景拓展上不断探索前行，推动无人机在物流配送、城市治理、空中通勤、应急救援等多种应用场景的广泛应用。同时，还积极支持通用航空企业开展载人空中交通商业化运营，发展联程接驳、市内通勤、城际飞行等空中交通新业态。
同时，深圳在低空经济领域已经形成了完整的产业链和生态圈，涵盖了无人机制造、飞行服务、飞行器研发、数据服务、物流配送等多个环节，并积极面向全球招商引资、招才引智，吸引了众多国内外低空经济企业进驻。未来，深圳将继续深化低空经济领域的探索和创新，推动低空经济高质量发展，为构建现代化经济体系注入新的动能。
