图：12月28日，广州地铁11号线开通运营。11号线共设31座车站，其中换乘站达26座，被誉为“换乘之王”。/大公报记者方俊明摄
12月28日，粤港澳大湾区首条“地铁环线”广州地铁11号线通车。11号线全线共设31座车站，贯穿广州5大中心城区，其中换乘站多达26座，是名副其实的“换乘之王”。
目前，广州地铁也已有多条线路延至佛山，并规划“多通道”对接东莞、中山等城市，并延伸连通衔接深港、珠澳地区。值得一提的是，广清城际铁路北延线亦于28日开通，与京广高铁清远站接驳，港人今后赴粤北地区将更加方便。/大公报记者 方俊明广州报道
广州地铁“地铁＋城际”
运营里程突破1000公里
广州地铁11号线串联起天河、白云、越秀、荔湾和海珠5大中心区，以“环”为形，勾勒出广州的“城市圈”“交通圈”和“经济圈”。其中，全面覆盖珠江新城、天河北等广州中央商务区建成区，“环圈”现时广州经济密度最高的区域；同时，途经多个重要的交通枢纽和城市功能组团，连接广州火车站、广州东站两大交通枢纽，串起琶洲、金融城、天河北、白鹅潭、中大国际创新生态谷等重点发展板块。
共设31站 换乘站26座
11号线共设31座车站，换乘站就有26座，站点中超过80%可换乘，是名副其实的“换乘之王”。其中，该线路目前开通时便有14座车站与已运营的线路实现换乘，这意味着，从该地铁线任何一个站点出发，换乘一次即可到达广州地铁线网的大部分站点。
广州地铁集团有关负责人表示，11号线堪称最“值钱”的地铁线路，将天河北CBD、金融城CBD、琶洲CBD、白鹅潭CBD等经济中心紧密连接。而广州地铁线网也将形成“环线＋放射线”大都市地铁网络，越织越密的线网将进一步串联起民生和经济，带动城市发展。
同日，广清城际铁路北延线（清城站至飞霞站）开通，该线全长19.7公里，共设3座车站，实现与京广高铁清远站接驳。北延线开通后，与既有的广清城际铁路（花都站至清城站）贯通运营，从广州市到清远市北部的出行更为便捷。
至此，广州地铁集团运营的大湾区“地铁＋城际”里程突破1000公里，其中地铁705.1公里、城际铁路338.3公里。
据了解，广州地铁正在加速对接湾区其他城市。其中，广州与佛山已率先实现地铁“同城化”，包括广佛线连接广州荔湾区和佛山禅城区、佛山地铁2号线与广州南站相接、广州地铁7号线顺德段连接广州番禺区和佛山顺德区等。数据显示，广佛线换乘比例达67%左右，广佛两市交互客流每天约15万人次。
未来可直接坐地铁到深珠
据最新规划，东莞地铁1号线二期（黄埔新港─东莞西）进入广州后拟于黄埔新港与广州地铁5号线接驳。另外，与广州地铁18号线贯通运营的南沙至珠海（中山）城际，近期将启动中山香山至珠海拱北段工程，远期还将与深南中城际衔接贯通运行，届时广州市区到中山、珠海、深圳的市中心运行时间分别为50分钟、60分钟、75分钟左右。
广州地铁集团运营广惠、广肇、广清等城际铁路。通过采用“站站停＋大站快车”公交化运营模式、“12306+城际铁路多元支付”双票务系统等，可实现乘客“随到随走”、便捷出行。广州地铁集团董事长刘智成说，明年还将新开通10条（段）共173公里的“地铁＋城际”线路。
