粤港澳大湾区形成世界级产业“连廊”的背后，离不开交通“走廊”四通八达的“串联”。
报告指出，“轨道上的大湾区”与“航线上的大湾区”建设成效显著，构建起世界级经络通道。截至2023年底，大湾区铁路运营里程已超过2700公里，城市轨道运营里程达到1373公里，地铁与城际铁路交织成一个密集的“复合网络”，推动大湾区逐步形成“1小时生活圈”。此外，拥有7座运输机场、11条跑道的大湾区航空枢纽群也逐步成型，年旅客吞吐能力超过2.8亿人次，已超越东京、纽约、旧金山等全球知名湾区。
2023年，粤港澳大湾区的公路通车里程已达6万公里，密集的高速公路网络让大湾区的内外联通更加顺畅，其高速公路路网密度达到9.7公里／百平方公里，超过纽约湾区和东京湾区。
随着广州港、深圳港、珠海港及东莞港等港口的快速发展，大湾区逐步构建起世界级港口群，深圳港和广州港的集装箱吞吐量已经跃升至全球前十。2023年，大湾区6个港口的货物吞吐量均突破1亿吨，而以广州港、深圳港为核心的国际航运网络不断扩大，通航国际集装箱航线约450条，覆盖全球100多个国家和地区的300多个港口。
